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    發布日期:2020-06-27 17:38 | 點擊數:

      汽車已經逐漸步入了我們的生活,人們平時生活壓力太大,一般都會選擇休息日或者節假日去旅游,雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列,但是依然有著諸多不便,于是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車,這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。今天,小編就來繼續帶大家了解一下,關于汽車方面的知識。減溫減壓器說實話,在這一點上,那就是蘿卜白菜,各有所愛。拿濰柴玉柴發動機作比較,應該要看哪個方面。比如說經濟性能,加速性能,爬坡能力,噪音等等。它們各有千秋。不能說哪家有優勢,哪家不行。只不過,坊間流傳的口碑也不一樣。

      一般是大馬力發動機用濰柴。濰柴大馬力發動機它的油耗,加速性能,噪音,特別是爬坡性能是優于玉柴的。而玉柴大馬力發動機在維修上占有優勢。它的配件價格比濰柴低。減溫減壓器而噴油器,共軌,單體泵等對燃油要求比濰柴要低。目前,燃油雖說是國五標準,但實際上達不到要求。而濰柴校油嘴多于玉柴?,F在大馬力用的基本上都是濰柴,行駛里程在200萬公里以上。濰柴發動機每行駛30萬公里時,必須檢查連桿羅絲,否則容易機械疲勞斷裂打缸體。這也是濰柴原來發動機的缺點。近幾年應該有改變而小馬力發動機我們都選擇玉柴。從小馬力發動機來看。濰柴除爬坡優于玉柴外,其它如油耗,噪音,減溫減壓器急加速都不于玉柴。特別是故障率濰柴發動機還是高于玉柴。

      濰柴近幾年收購揚柴發動機。實際上是打著濰柴牌子,用的是揚柴小馬力發動機。而原來揚柴發動機容易拖瓦。近幾年很少用,沒遇到。原來較多而油耗高于玉柴。作為運輸企業我們各類車輛645臺節約成本是重要的。那么,油耗,后期維護成本,故障率肯定是要優先考慮的。這也是廣大運輸企業必須考慮的。至于售后,我與他們接觸較多。我倒認為玉柴比濰柴服務態度好點,特別是政策相對靈活。

      玉柴機器集團有限是一家國有全資,是玉柴股份的母,玉柴集團采用母子組織架構,有效運用國有資產的多種實現形式,充分利用一切有利于發展的社會資源,形成了多種所有制友好共存共同發展的多樣性所有制結構,是一家通過資產這一紐帶實施戰略、文化、品牌經營的大型現代企業集團。

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