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    清水離心泵從勵磁裝置送來 的直流電經過電

    發布日期:2020-06-28 02:11 | 點擊數:

      柴油發電機工作原理及維護方法_能源/化工_工程科技_專業資料。介紹柴油發電機的構成、工作原理及維護方法。

      柴油發電機組工作原理及 維護方法 項目導覽 ? ? ? ? ? 一.柴油發電機組的組成結構 二. 電刷式直流勵磁發電機工作原理 三.無刷式勵磁發電機工作原理 四. 柴油發電機組基本操作步驟 五.發電機組常見故障分析及維護 一.柴油發電機組的組成結構 柴油發電機組大體分為發電機、柴油發動機和控制系統三大部分。 ?電刷式發電機的定子:主要包括定子鐵芯、定子繞組、電刷裝置、端蓋和 機座。定子繞組與三相異步電動機繞組同(接成星形,不允許接成三角形)。 ?電刷式發電機的轉子:包括轉子鐵芯、磁極繞組(勵磁繞組) 、集電環(滑 環)、風扇、轉軸和軸承。 ?無刷發電機定子:除了沒有電刷裝置外, 其它的基本根電刷式發電機相同。 ?無刷發電機轉子:包括轉子鐵芯、磁極繞組(硅整流器和勵磁繞組為一體 同時旋轉) 、風扇、轉軸和軸承。 ?柴油發動機:主要由供油系統、清水離心泵冷卻系統、起動裝置、直流發電機(充電 機)、機身等組成。 ?控制系統:主要由儀表、開關、按鈕等組成。是對發電機組的運行狀態監 控。如水溫、油溫、油壓、電流、電壓、發電機組轉速、故障報警等。 ? 二. 電刷式直流勵磁發電機工作原理 ? 在柴油發動機運轉時,帶動發電機轉子同時運轉,從勵磁裝置送來 的直流電經過電刷和集電環,導入發電機轉子的勵磁繞組中,這時會 在定子和轉子之間的氣隙里產生旋轉主磁場,它是隨時間作正弦規律 變化的,主磁場在定子繞組間作切割運動時,便在定子繞組中產生正 弦交流電動勢,這就是感生電壓輸出。 當發電機帶上負載后,在定子繞組中通過的電流也在氣隙中產生 旋轉磁場,它叫做定子磁場,或電樞磁場。電樞磁場的旋轉速度與主 磁場的旋轉速度始終保持相等的關系,即二者之間保持同步,電樞磁 場的這個轉速就叫做同步轉速。 電樞磁場的出現,使得氣隙中的主磁場或者增強,或者減弱,或者 發生畸變,從而影響感應電勢的大小。這種電樞磁場對主磁場的作用, 叫做電樞反應。 1、有刷發電機工作原理方框圖(以廠內35KW發電機為例) 儀表 調節器 控制箱 半導體電抗 勵磁系統 電瓶 控 制 開 關 輸出 V 勵磁定子 發電機主定子 M 12V直流起動電機 G 12V直流發電機 銅制滑環 電刷 柴油發動機 4缸 發電機勵磁轉子 勵磁定子 發電機主定子 2、電刷式發電機組接線KW發電機為例) 集電環(滑環) 勵磁繞組 電流表 勵磁轉子繞組 集電環(滑環) ~ 電壓表 發電機主定子繞組 相位開關 指示燈 整流器 調節器 起動按鈕 電門鎖 電磁油泵 繼電器 蓄電池 — 起動馬達 — 12V直流發電機 三.無刷旋轉硅整流勵磁發電機工作原理 (以廠內320KW發電機為例) ? 當柴油機帶動發電機轉子旋轉時,發電機主機定子通過AS440自動電壓調節器 (AVR)為勵磁機磁場提供勵磁源,AVR是調節勵磁機磁場勵磁電流的控制裝 置。AVR根據來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋,通過控制低功率的 勵磁機磁場,調節勵磁機電樞的整流輸出功率,從而達到控制主機磁場電流的 要求。 自動電壓調節器 (或 控制器 ) 輸出 勵磁定子 發電機主定子 柴油發動機 勵磁轉子 旋轉整 流二極 管 發電機主轉子 發電機主定子 勵磁定子 1.工作原理分析圖 控制器 自動電壓調節器 (或 ) 輸出 勵磁定子 發電機主定子 柴油發動機 勵磁轉子 勵磁定子 旋轉整 流二極 管 發電機主轉子 發電機主定子 2、無刷勵磁系統工作原理圖 ? 這種發電機由于轉子勵磁繞組、整流器和交流勵磁機電樞都在同一軸上旋轉而彼此處 相對靜止狀態,因此可以用固定的連接線進行連接,這樣就不需要電刷、滑環和換向 器等部件。無刷勵磁方式具有結構緊湊,維修方便,勵調節容量小,接線簡單,消除 對無電線通迅的干擾等優點。不足之處是發電機轉子回路的運行情況無法裝檢測儀表 監視,勵磁反應速度較慢。此外,旋轉整流硅元件要在負載時承受飛逸轉速下的離心 力,強度要求高,制造價格昂貴。 勵磁轉子 發電機主定子繞組 ~ 勵磁機定子 調節器 旋轉整 流二極 管 諧波繞組 整流器 自動電壓調節器 操作面板 PCC13001 四. 柴油發電機組基本操作步驟 ? 1.開機前的準備工作: ①檢查水箱、油箱液位(如少添加),風扇處有無異物,風扇皮帶松緊程度; ②檢查機油油標尺,機油是否在油標尺刻度上、下限之間; ③檢查電瓶電量是否充足,電瓶線對接是否緊固; ④檢查輸出回路是否接好、接對和緊固,控制箱斷路器是否斷開。 2.啟動運行操作步驟: ①檢查油壓,如油壓過低,要操作手動排空泵(反復壓、松可進行排空),直 到回油管內氣泡消失; ②接通電瓶電源,觀察儀表是否正常; ③啟動發電機,將油門手柄拔到預定位置,按下起動按鈕直到柴油機起動后松 開,如自動調速系統的,直接啟動就可,冷機起動需反復操作幾次; ④發電機組正常起動后,待運行2~3分鐘,非自動調速系統外,需調節油門觀 察儀表,使之頻率為50HZ,交流電壓在380-之間; ⑤送電,將控制箱斷路器合上,觀察負載電流,各相電流不能超過發電機額定 電流。 3.停止柴油發電機操作: ① 首先將負載斷開后,再將控制箱斷路器斷開; ②非自動調速系統外,需調節油門手柄使之怠速2~3分鐘后,即可停止柴油發 電機; ③斷開操作直流電源。 五.發電機組常見故障分析及維護 (一)電刷式手動調速發電機(以廠內35KW為例) ? 1、發電機不發電。清水離心泵柴油發動機工作正常,發電機轉子轉速正常、穩定,但機組控制 屏上輸出指示燈不亮,無電壓指示。 可能原因 1.接線.整流元件損壞 維護措施 1 .按接線圖仔細校對檢查。要特別注意勵磁繞組的接線. 可 用蓄電池充電,正極接F1端,負極接F2端。 3.用萬用表檢查。正常情況下正向電阻與反向電阻差別很大, 如果正反向電阻相差不大,說明整流元件已經損壞,應進行更 換。 4.用萬表電阻檔測量勵磁線圈電阻值,若表針指示開路,應進 一步確定斷路點,然后將其重新焊接并包好絕緣。 4.勵磁繞組斷路 5.柴油機轉速太低。 5. 提高轉速,使其保持額定值。 可能原因 6.接頭松動或開關接觸不良。 7.電刷和集電環接觸不良。 8.電刷架生銹,使電刷不能滑動。 維護措施 6.用萬用表查出后,將接頭擰緊焊牢或檢修開關接觸部分。 7.研磨電刷表面,使之與集電環接觸良好或調整電刷彈簧壓力。 8.用00號砂布擦凈刷握內表面,如刷握損壞應予以更換。發電機組 2、 發電機電壓調不上 可能原因 1.柴油機轉速太低。 2.勵磁電流過小 3.開關接觸不良或損壞 4.電抗氣隙太小 5.儀表不準確,發電機實際電壓較儀 表讀數高。 維護措施 1 .調整柴油機轉速,使之達到額定值。 2. 調節磁場變阻器或檢修勵磁調壓裝置。 3.用萬用表查出后,檢修開關接觸部分或更換開關。 4.對相復勵勵磁發電機,應重新調整電抗器氣隙。 5. 檢修或更換儀表。 3、發電機電壓不穩 可能原因 1.勵磁裝置故障 維護措施 1.檢查勵磁裝置中的元件(二極管、可控硅)是否損壞,損壞時應 更換。 2.電壓調整定位器接線.電刷與集電環接觸不良。 2.將接線.調整電刷彈簧壓力或研磨電刷、集電環,使之接觸良好。 4、發電機過熱 故障原因:負載過大或三相負載不對稱、定轉子繞組有短路、通風道阻塞 或風扇損壞、軸承損壞等,可查明原因,對證維修。 5、加上負載后電壓下降過多 可能原因 1.勵磁電流跟不上增加 2. 供電線路中有單相接地。 維護措施 1.檢查勵磁調壓裝置中的元件有無損壞,損壞時應更換。 2.找出單相接地點,消除接地故障。 6、絕緣電阻過低 故障原因有:導線損壞后接地,發電機繞組受潮、配電盤線路受潮等,可通過 施好絕緣和烘干等方法修復。 (二)無刷式自動調速發電機(以廠內320KW為例) ? 1.發電機交流電壓過高 故障代碼: 12-HIGHAC VOLTAGE(SHUTDOWN) 故障原因:說明一相或多相電壓已經超出額定值的130%達1.0秒,或者是已超 出額定值的110% 長達10秒。產生的后果:發動機停機。 可能原因 維護措施 1 .利用In-Power來確認未啟用相關的故障障模擬程序。如果沒 有In-Power維護工具,可將控制器的蓄電池電源斷開,清除故 障模擬程序的影響。 1.在In-Power中啟用了故障模擬程 序。 2.單步在負荷卸荷操作。 3.未能用In-Power對故障臨界值進 行正確設定。 4.主電路板或發電機損壞。 5.交流電壓接線.清除故障,重新起動發電機。 3.重新將臨界值設定為允許的值。在調整臨界值之前要先 確定所需要的工作范圍。 4.參見“發電機/主機電路板的隔離步驟”一節,以確定是發電 機還是主電路板引起交流電電壓過高而造成停機故障。 5.檢查發電機與J13之間接線.發電機交流電壓過低 故障代碼: 13-LOW ACVOLTAGE(SHUTDOWN) 故障原因: 說明一相或多相電壓已經降至額定值的85%以下10秒。 產生的后果:發動機停機。 可能原因 維護措施 1.在In-Power中啟用了故障模擬程序。 1 .利用In-Power來確認未啟用相關的故障障模擬程序。如果沒有 In-Power維護工具,可將控制器的蓄電池電源斷開,清除故障模擬 程序的影響。 2.未能用In-Power對故障臨界值進行 正確設定。 2. 將臨界值設定為允許的值。在調整臨界值之前要先確定所需 要的工作范圍。清水離心泵 3.超載。 4.發電機輸出端連接不當。 5.電壓檢測接線.檢查負載并糾正所有過載情況。斷開負載并重新起動發動機,發電機組且 檢查運行情況。 4.按照相應的接線.檢查勵磁電路輸入端J13-5和J13-6電壓是否正確。如果誤接到 高壓上,AVR故障就會使勵磁停止,并導致Low AC Voltage(交流 電壓過低 )故障發生。 6.檢查整流器是否損壞(或更換)。 7.必要時,對接頭(J13)進行修理或更換主電路板。 6.旋轉整流器總成(二極管CR1CR6)故障。 7.接頭松動或主電路板損壞。 3、發動機超速自動停機 可能原因 1.油路有空氣。 2.測速頭故障。 3.超速保護模塊故障。 4.監控儀表故障。 維護措施 1 . 對油路進行排空氣。 2. 檢查測速頭是損壞或更換。 3.如沒檢查出超速保護模塊損壞,可采用手動方法操作油門試 試。 4. 儀表本身故障,造成誤報警??刹鸪郎y速信號線V直流電檢查電曲柄是否工作正?;蚋鼡Q。 3.故障代碼表 ? 謝謝聆聽!

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