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    簡單介紹關于纜索護欄的立柱建構組成

    添加時間:2018-09-04 點擊量:

      纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式,它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構,它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量

      下面簡單介紹關于纜索護欄的立柱建構組成

      1、半中腰端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應認為合適而使用半中腰端部結構。路側纜索護欄的半中腰端部結構為三邊形。端部立柱由三邊形支架、底板和水泥基礎組成,端部立柱的建構和尺寸【

      2、端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱,系承擔纜索張張力和失控車輛碰撞力的主要結構,由三邊形支架、底板和水泥基礎組成。

      


      端部結構可認為合適而使用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與水泥基礎連成一體的,端部立柱的埋入深度依據不一樣的門類從400-500nma不等于。

      端部結構安裝在纜索護欄起、盡頭位置。為了維持纜索的初拉力和簡化安裝動工時的張拉設備,保持的纜索水準度,避免變形程度的萌生,同時也為便捷維素養護,普通把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。

      三邊形支架的斜立柱與地面成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三邊形支架構成牢穩的框架,另一方面,經過底部的鋼板可以大大增加與基礎水泥的粘結力,經過鋼板也便于扼制標高的位置。

      裝配式端部結構經過預埋件與水泥基礎連成一體,端部結構的預埋件因不一樣的結構、不一樣的門類而有區別。三邊形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺釘,6根地腳螺釘與鋼板、三角鐵焊接成框架,一方面定位地腳螺釘的位置,另一方面可以大大增強與水泥的粘結強度。


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